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8月26日，罗布泊至若羌铁路先期配套工程动工。罗若铁路建设工期3年，建成后疆内将形成乌鲁木齐—哈密—若羌—和田—喀什—阿克苏—乌鲁木齐环线铁路，并与兰新铁路、格库铁路衔接，形成多路径的进出疆通道。
记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司了解到，罗若铁路项目包括新建工程及先期配套工程，新建罗若铁路自哈罗铁路罗中站引出，接入格尔木至库尔勒铁路米兰站，沿格库铁路增建第二线至若羌，全长298.8公里。为充分发挥铁路建设投资拉动作用、尽快实现通道标准和能力匹配，新疆铁路部门按照可研批复意见，启动罗若铁路先期配套工程，配套工程包括哈罗铁路线路无缝化改造、增设会让站等。
罗若铁路先期配套工程正在施工。陈继伟摄
罗若铁路项目建成后，可打通既有路网断头路，有利于促进沿线矿产资源开发和“公转铁”运输，提高和若、哈罗铁路客货运量，改善既有线经营状况，对于提高进出疆通道运输的可靠性和灵活性、优化完善区域路网布局、提升路网整体效能、推动铁路高质量发展等具有积极意义。
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