5月15日，有音讯称，吉祥轿车现已接洽北汽集团，洽谈收买股权事宜。
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尽管，北汽集团和吉祥轿车否认了职业风闻，但北汽集团自主品牌体现欠安，要进行混合所有制变革却是现实。
近年来，吉祥各种收买动作频频。继上一年年末收买了沃尔沃集团后，本年2月，吉祥集团宣告，现已过旗下海外企业主体收买戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，成为戴姆勒最大股东。在此次收买中吉祥集团花费了约90亿美元。
一直以来，戴姆勒在我国最大的协作伙伴正是北汽集团。北汽集团与戴姆勒集团现已战略协作了十余年。北京轿车股份有限公司和戴姆勒一起组成的合资企业北京奔驰成立于2005年。两边还引进戴姆勒新能源轿车产品至北京奔驰，戴姆勒也战略出资了北汽新能源。
此前，针对吉祥入股戴姆勒一事，戴姆勒集团董事长蔡澈在承受媒体采访时表明，对与吉祥的协作持敞开情绪，但戴姆勒在我国市场任何触及出售或许研制等范畴的新协作，都将首要和北汽通气并得到北汽的认可。
吉祥或参加北汽混改
尽管，北汽集团和吉祥轿车否认了职业风闻，但北汽集团自主品牌体现欠安，要进行混合所有制变革却是现实。
本年4月份，北京市委书记到北汽集团调研，其明确指出北汽是市属最大国有企业，很有代表性，跟着轿车职业竞赛加重，北汽当时面临着新的机会和应战，要加强北汽董事会建造，活跃推进混合所有制变革，加速北汽新能源改制上市进程;要变革人才鼓舞和查核点评机制，给创新式人才更多生长空间。
而在政治层面，国企混改更是鼓舞民间本钱参加。上一年联通混改就是一例。
联通混改引进包含腾讯、百度、京东、阿里巴巴在内的多位战略出资者。本年3月份，联通发布了2017年年度报告，其主营事务收入达到了2490.2亿元，同比增加4.6%，而在此之前，联通的收入现已接连三年跌落。一起，联通归属于上市公司股东的净赢利为4.3亿元，同比增加了176.4%，除掉2017年光改项目作废性丢失后，联通 2017年的净赢利高达 40亿元。联通混改初显成效。
另据音讯，“吉祥收买北汽”并非空穴来风，有音讯称吉祥轿车和北汽集团现已有过几轮触摸，仅仅并非洽谈收买事宜。假使北汽在混改中引进如吉祥轿车这样强壮的民间本钱，这种联合方法，也将开轿车职业的先河。
北汽亟待变革
从上市公司北京轿车本身运营状况看，北汽集团的变革好像火烧眉毛。
财报显现，北京轿车2017年净赢利22.52亿元，同比大跌64.62%，其间挨近80%的赢利是由北京奔驰奉献，自主品牌亏本严峻。北京轿车2017年整车销量仅146.6万辆，同比下降24%，其间北京轿车自主品牌销量更是大跌48.4%，收入仅占整个公司的13%。
北汽集团这种严峻依靠合资品牌的生计方法，并非长久之计，跟着国家逐渐铺开“股比”约束，北汽集团在合资公司中的话语权也将随之削弱。要想更好地生计，加强本身自主品牌开展是必经之路，而经过混改引进战略出资者不失为一种思路。
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